移(yi)動式(shi)登車(che)橋

液(ye)壓油(you)作為(wei)液壓(ya)傳動(dong)的工(gong)作介(jie)質，不(bu)僅傳(chuan)遞能(neng)量，而(er)且使(shi)潤滑(hua)部件(jian)運動(dong)，并保(bao)護金(jin)屬不(bu)受腐(fu)蝕。在(zai)選購(gou)登(deng)車橋(qiao)時，首(shou)先要(yao)對産(chan)品的(de)使用(yong)範圍(wei)、工作(zuo)頻繁(fan)程度(du)、利用(yong)率、額(e)定起(qi)重量(liang)等因(yin)素進(jin)行綜(zong)合考(kao)慮，選(xuan)擇适(shi)合本(ben)單位(wei)使用(yong)要求(qiu)的登車(che)橋。 真(zhen)正的(de)液壓(ya)油和(he)液壓(ya)油由(you)于其(qi)理化(hua)性質(zhi)(粘度(du)和色(se)度)基(ji)本相(xiang)同，不(bu)能由(you)普通(tong)消費(fei)者直(zhi)接判(pan)斷，但(dan)是機(ji)械使(shi)用上(shang)的差(cha)異是(shi)明顯(xian)的，這(zhe)将導(dao)緻設(she)備油(you)路故(gu)障 ，液(ye)壓缸(gang)運行(hang)。 故障(zhang)時，油(you)溫容(rong)易升(sheng)高，導(dao)緻漏(lou)油，液(ye)壓元(yuan)件過(guo)早磨(mo)損，縮(suo)短使(shi)用壽(shou)命并(bing)增加(jia)維護(hu)成本(ben)。這些(xie)是移動(dong)登車(che)橋的(de)液壓(ya)油的(de)選擇(ze)。

移(yi)動式(shi)登車(che)橋的(de)9大特(te)點

1、坡(po)度小(xiao)，載車(che)輛上(shang)下方(fang)便。

2、移(yi)動式(shi)登車(che)橋采(cai)用手(shou)動式(shi)液壓(ya)泵作(zuo)動力(li)，無需(xu)外接(jie)動力(li)電源(yuan)，即可(ke)輕松(song)實現(xian)高度(du)的調(diao)節。

3、前(qian)端設(she)有可(ke)調節(jie)支撐(cheng)腿，裝(zhuang)卸時(shi)更加(jia)牢固(gu)安全(quan)，承載(zai)量大(da)。

4、移動(dong)式登(deng)車橋(qiao)尾部(bu)折疊(die)式過(guo)渡闆(pan)和叉(cha)車牽(qian)鈎可(ke)以方(fang)便的(de)牽鈎(gou)移動(dong)式。

5、橋(qiao)體骨(gu)架采(cai)用錳(meng)鋼加(jia)上的(de)焊接(jie)工藝(yi)，具有(you)強度(du)高，承(cheng)載能(neng)力大(da)。

6、移動(dong)輪采(cai)用堅(jian)固耐(nai)用的(de)實心(xin)輪胎(tai)，不用(yong)充氣(qi)，配合(he)刹車(che)墊使(shi)用，保(bao)證作(zuo)業安(an)全。

7、可(ke)調節(jie)長度(du)的索(suo)鍊用(yong)于鈎(gou)住車(che)輛，使(shi)移動(dong)式登(deng)車橋(qiao)與車(che)輛即(ji)使發(fa)生移(yi)位時(shi)，也始(shi)終緊(jin)密貼(tie)合。

8、橋(qiao)體上(shang)面鋪(pu)設一(yi)層厚(hou)齒形(xing)防滑(hua)網紋(wen)鋼格(ge)闆，網(wang)眼是(shi)扭曲(qu)和镂(lou)空的(de)，不僅(jin)提高(gao)了工(gong)作的(de)可靠(kao)性，而(er)且能(neng)防止(zhi)油脂(zhi)、污垢(gou)、雨水(shui)和冰(bing)雪的(de)堆積(ji)。

9、唇闆(pan)采用(yong)整塊(kuai)鋼闆(pan)經大(da)型銑(xi)床精(jing)加工(gong)制成(cheng)，不變(bian)形。

使(shi)用液壓(ya)登車(che)橋的(de)注意(yi)事項(xiang)

  車橋(qiao)，漏油(you)和潤(run)滑的(de)部件(jian)。 如果(guo)發現(xian)任何(he)問題(ti)，應立(li)即處(chu)理，以(yi)避免(mian)工作(zuo)中出(chu)現故(gu)障。