齒輪(lun)泵比例(li)減壓閥(fa)的結構(gou)例

   ①DBE和ZDBE型單(dan)三通直(zhi)動式比(bi)例減壓(ya)閥。如圖(tu)6-192所示，這(zhe)種閥主(zhu)要由比(bi)例電磁(ci)鐵1、閥體(ti)2、閥組件(jian)3、閥芯4和(he)先導錐(zhui)頭8組成(cheng)，系統壓(ya)力的設(she)定根據(ju)給定值(zhi)通過比(bi)例電磁(ci)鐵1來完(wan)成。在系(xi)統中的(de)P通道中(zhong)的壓力(li)作用在(zai)閥芯4的(de)右側，同(tong)時系統(tong)壓力通(tong)過帶噴(pen)嘴5的控(kong)制油路(lu)6作用在(zai)閥芯4的(de)彈簧加(jia)載側。系(xi)統壓力(li)通過另(ling)一個噴(pen)嘴7相對(dui)比例電(dian)磁鐵I的(de)機械力(li)作用在(zai)先導錐(zhui)頭8上。當(dang)系統壓(ya)力達到(dao)給定的(de)數值時(shi)，先導錐(zhui)閥芯8從(cong)閥座上(shang)被擡起(qi)，控制油(you)經油口(kou)A (Y)外部返(fan)回油箱(xiang)，或者内(nei)部返回(hui)油箱，由(you)此而限(xian)制了受(shou)彈簧力(li)作用的(de)閥芯4側(ce)的壓力(li)。如果系(xi)統壓力(li)繼續稍(shao)微升高(gao)，在右側(ce)的較高(gao)的壓力(li)将閥芯(xin)向左推(tui)到控制(zhi)位置P溢(yi)流到T。齒(chi)輪泵在(zai) 小控制(zhi)電流時(shi)，相應于(yu)給定值(zhi)為零，這(zhe)時設定(ding)在的設(she)置壓力(li)上。在剛(gang)投入使(shi)用時，須(xu)取下放(fang)氣螺釘(ding)9先放氣(qi)，當不再(zai)有氣泡(pao)溢出時(shi)再擰緊(jin)、②3DREP型雙三(san)通直動(dong)式比例(li)減壓閥(fa)。圖6-193為3DREP型(xing)雙三通(tong)直動式(shi)比例減(jian)壓閥的(de)結構，當(dang)電磁鐵(tie)5和6均斷(duan)電，控制(zhi)閥芯2通(tong)過對中(zhong)彈簧10保(bao)持在其(qi)中位；當(dang)一個電(dian)磁鐵通(tong)電時，控(kong)制閥芯(xin)2被直接(jie)驅動。例(li)如當比(bi)例電磁(ci)鐵5通電(dian)時，壓力(li)測量閥(fa)芯3和控(kong)制閥芯(xin)2與電氣(qi)輸入信(xin)号成比(bi)例地向(xiang)右移動(dong)，從油口(kou)P至B和A至(zhi)T的連接(jie)通過帶(dai)有漸進(jin)流量特(te)性的節(jie)流截面(mian)而減壓(ya)；當電磁(ci)鐵5斷電(dian)時，控制(zhi)閥芯2通(tong)過彈簧(huang)10返回到(dao)其中間(jian)位置。在(zai)中間位(wei)置，A和B至(zhi)T的連接(jie)打開，