齒輪(lun)泵比(bi)例減(jian)壓閥(fa)

    (1)比例(li)減壓(ya)閥的(de)工作(zuo)原理(li)①直動(dong)式比(bi)例減(jian)壓閥(fa)。如圖(tu)6-190所示(shi)，與普(pu)通減(jian)壓閥(fa)一樣(yang)，比例(li)減壓(ya)閥也(ye)有直(zhi)動式(shi)和先(xian)導式(shi)、二通(tong)式與(yu)三通(tong)式之(zhi)分。其(qi)工作(zuo)原理(li)也是(shi)油液(ye)從一(yi)個較(jiao)高的(de)輸入(ru)壓力(li)‘＼一次(ci)油口(kou)進入(ru)，通過(guo)減壓(ya)口的(de)節流(liu)作用(yong)減壓(ya)，産生(sheng)一定(ding)的壓(ya)差Ap，減(jian)壓後(hou)變成(cheng)二次(ci)壓力(li)p2從二(er)次口(kou) （出口(kou)側）流(liu)出，有(you)p2 =pl -△p。無論(lun)是先(xian)導式(shi)還是(shi)直動(dong)式，無(wu)論是(shi)二通(tong)式還(hai)是三(san)通式(shi)，比例(li)減壓(ya)閥的(de)工作(zuo)原理(li)與普(pu)通減(jian)壓閥(fa)均相(xiang)同。，不(bu)同之(zhi)處僅(jin)在于(yu)比例(li)減壓(ya)閥用(yong)比例(li)電磁(ci)鐵代(dai)替普(pu)通減(jian)壓閥(fa)的調(diao)節手(shou)柄而(er)已。因(yin)此比(bi)例減(jian)壓閥(fa)的工(gong)作原(yuan)理可(ke)參閱(yue)本書(shu)“本章(zhang)3.3.1”中的(de)相應(ying)内容(rong)。兩通(tong)式的(de)缺點(dian)為：當(dang)出口(kou)壓力(li)油因(yin)某種(zhong)可能(neng)存在(zai)的原(yuan)因，壓(ya)力突(tu)然升(sheng)高時(shi)升高(gao)的壓(ya)力油(you)經K油(you)道推(tui)動閥(fa)芯左(zuo)行，可(ke)能全(quan)關減(jian)壓口(kou)，造成(cheng)p2更高(gao)而可(ke)能發(fa)生危(wei)險。而(er)三通(tong)式沒(mei)有這(zhe)種危(wei)險，同(tong)樣的(de)情況(kuang)如果(guo)出現(xian)在三(san)通式(shi)減壓(ya)閥中(zhong)，閥芯(xin)的左(zuo)移雖(sui)然關(guan)小了(le)減壓(ya)口，但(dan)卻打(da)開了(le)溢流(liu)口，出(chu)口壓(ya)力油(you)P2可經(jing)溢流(liu)口流(liu)回油(you)箱而(er)降壓(ya)，不會(hui)再産(chan)生事(shi)故。即(ji)三通(tong)式減(jian)壓閥(fa)具有(you)減壓(ya)與溢(yi)流雙(shuang)重功(gong)能。②先(xian)導式(shi)三通(tong)比例(li)減壓(ya)閥。如(ru)圖6-191，這(zhe)種閥(fa)有三(san)個油(you)口：次(ci)油口(kou)（進油(you)口）P1，二(er)次出(chu)油口(kou)P2，  回油(you)口T。當(dang)齒輪(lun)泵負(fu)載增(zeng)大，二(er)次壓(ya)力p2過(guo)載時(shi)能産(chan)生溢(yi)流，防(fang)止二(er)次壓(ya)力異(yi)常增(zeng)高。其(qi)工作(zuo)原理(li)是：一(yi)次側(ce)壓力(li)pl經減(jian)壓口(kou)B減壓(ya)變成(cheng)p2後從(cong)二次(ci)壓力(li)出口(kou)流出(chu)，p2的大(da)小由(you)比例(li)調壓(ya)閥設(she)定。當(dang)二次(ci)側壓(ya)力p2上(shang)升到(dao)先導(dao)調壓(ya)閥1設(she)定壓(ya)力時(shi)，先導(dao)調壓(ya)閥l動(dong)作，即(ji)針閥(fa)打開(kai)，節流(liu)口A産(chan)生油(you)液流(liu)動，因(yin)而在(zai)固定(ding)節流(liu)口A前(qian)後産(chan)生壓(ya)力差(cha)，從而(er)主閥(fa)芯2左(zuo)右兩(liang)腔C與(yu)D也産(chan)生壓(ya)力差(cha)，主芯(xin)2向左(zuo)移動(dong)，夕2降(jiang)下來(lai)至先(xian)導調(diao)壓閥(fa)調定(ding)的壓(ya)力為(wei)止。另(ling)外，當(dang)出口(kou)壓力(li)p2因執(zhi)行元(yuan)件碰(peng)到撞(zhuang)塊等(deng)急停(ting)時，會(hui)産生(sheng)大的(de)沖擊(ji)壓力(li)，此沖(chong)擊壓(ya)力也(ye)會傳(chuan)遞到(dao)C、D腔，由(you)于固(gu)定節(jie)流口(kou)A傳往(wang)D腔的(de)速度(du)比傳(chuan)往A腔(qiang)的速(su)度要(yao)慢，因(yin)此主(zhu)閥芯(xin)2産生(sheng)短時(shi)的左(zuo)移，使(shi)出口(kou)P2腔與(yu)溢流(liu)回油(you)口也(ye)有短(duan)時的(de)導通(tong)，可将(jiang)二次(ci)側的(de)沖擊(ji)壓力(li)  （p2）消解(jie)。同時(shi)附加(jia)溢流(liu)功能(neng)對提(ti)高減(jian)壓閥(fa)的響(xiang)應性(xing)也大(da)有好(hao)處。