西安卸(xie)貨平台-漢(han)中卸貨平(ping)台-漢中卸(xie)貨平台廠(chang)家

西(xi)安卸貨平(ping)台-漢中卸(xie)貨平台-漢(han)中卸貨平(ping)台廠家。

一(yi)個商場應(ying)該有怎樣(yang)的有怎樣(yang)的布置與(yu)設計才能(neng)成功協助(zhu)商家獲取(qu)更多的、增(zeng)加消費機(ji)會，令消費(fei)者進入商(shang)城後“被動(dong)地”選購與(yu)浏覽？才能(neng)被稱為一(yi)個成功的(de)商場呢？

其(qi)實，如今的(de)商場已經(jing)不單單是(shi)集中銷售(shou)商品的地(di)方，科學合(he)理地對商(shang)場布置與(yu)設計已經(jing)成為商場(chang)經營發展(zhan)的重要因(yin)素。一個好(hao)的商場布(bu)置、設計可(ke)以創造舒(shu)适的購物(wu)環境，把顧(gu)客與店員(yuan)的行動路(lu)線有機結(jie)合，方便顧(gu)客選購商(shang)品，從而達(da)到引導消(xiao)費的目的(de)。而這個，就(jiu)是商業動(dong)線設計。

商(shang)業動線設(she)計是一門(men)系統的學(xue)問，人、車、貨(huo)在室内、室(shi)外移動以(yi)及預計移(yi)動的地點(dian)，經過引導(dao)和疏導來(lai)整個商場(chang)乃至周邊(bian)設施的運(yun)作，尋求效(xiao)率的化。而(er)動線的構(gou)成是很多(duo)引導點的(de)集合，包括(kuo)：

聯系外部(bu)動線系統(tong)規劃：人行(hang)出入口、車(che)行出入口(kou)、公共交通(tong)出入口；

入(ru)口及大堂(tang)動線規劃(hua)：入口廣場(chang)、入口門廳(ting)、入口前室(shi)、入口标示(shi)；

樓層水平(ping)動線規劃(hua)：主動線、次(ci)動線、輔助(zhu)動線（連廊(lang)、階梯等）；

樓(lou)層垂直動(dong)線規劃：包(bao)括觀光梯(ti)及扶梯的(de)設置；

後勤(qin)動線：貨車(che)道、卸貨平(ping)台、貨(huo)梯、卸貨通(tong)道。

而一個(ge)的商業動(dong)線設計，能(neng)夠引導顧(gu)客按照設(she)計自然走(zou)向商場的(de)每一個角(jiao)落，接觸到(dao)賣場的所(suo)有商家，有(you)效地增強(qiang)商鋪可見(jian)性與可達(da)性；有效地(di)利用商場(chang)的空間。

而(er)說到這裡(li)，就不得不(bu)提一個中(zhong)國新一代(dai)專業市場(chang)的規劃理(li)念“現代商(shang)業動線”。“現(xian)代商業動(dong)線”是由深(shen)圳市建築(zhu)設計研究(jiu)院為中國(guo)（水口）衛浴(yu)博覽城項(xiang)目設計的(de)新型建築(zhu)規劃理念(nian)。其主要的(de)特點如下(xia)：

一、多首層(ceng)設計

多首(shou)層車道結(jie)構，機動車(che)通過坡道(dao)直接通往(wang)二、三層。二(er)、三層車道(dao)形成環道(dao)，達到鋪鋪(pu)通車效果(guo)，提升了二(er)、三層商鋪(pu)的商業價(jia)值

二、環道(dao)車道設計(ji)

樓層内部(bu)的環道車(che)道處理手(shou)法，形成車(che)道閉環，即(ji)使二、三層(ceng)，機動車也(ye)能自由到(dao)達每間商(shang)鋪。

三、行列(lie)式布局，鋪(pu)鋪通車

行(hang)列式布局(ju)的建築設(she)計，自然形(xing)成良性的(de)交通網絡(luo)，有利于商(shang)業能夠從(cong)各個方向(xiang)進入市場(chang)内部；同時(shi)設置中心(xin)廣場，有利(li)于向市場(chang)内部聚集(ji)；終形成鋪(pu)鋪臨街的(de)效果，商業(ye)死角。