一(yi)、特點(dian)：
1、單體(ti)導軌(gui)鍊條(tiao)升(sheng)降機(ji)，主要(yao)用于(yu)樓層(ceng)間高(gao)空貨(huo)物運(yun)輸。主(zhu)要用(yong)在載(zai)重量(liang)輕,台(tai)面尺(chi)寸要(yao)求比(bi)較小(xiao)的環(huan)境.載(zai)重1-3噸(dun),升高(gao)高度(du)1-25米.室(shi)内、室(shi)外均(jun)可安(an)裝導(dao)軌式(shi)升降(jiang)平台(tai)也叫(jiao)做液(ye)壓提(ti)升機(ji),提升(sheng)高度(du)高，采(cai)用旁(pang)置油(you)缸，運(yun)行平(ping)穩、噪(zao)音低(di)、維修(xiu)方便(bian)、使用(yong)壽命(ming)較長(zhang)；
2、 停電(dian)時，可(ke)使用(yong)手動(dong)應急(ji)下降(jiang)，安全(quan)、方便(bian)、快捷(jie)、實用(yong)；
3、 地坑(keng)深度(du)一般(ban)為15cm-30cm，頂(ding)層高(gao)度不(bu)受限(xian)制，可(ke)根據(ju)現場(chang)環境(jing)定做(zuo)用；
4、适(shi)合2-3層(ceng)鋼結(jie)構或(huo)混凝(ning)土廠(chang)房，内(nei)外部(bu)均可(ke)使用(yong)；
5、泵站(zhan)采用(yong)合資(zi)泵站(zhan)及意(yi)大利(li)進口(kou)泵站(zhan)，如果(guo)速度(du)要求(qiu)過高(gao)，采用(yong)合資(zi)定制(zhi)泵站(zhan)，達到(dao)理想(xiang)的送(song)貨要(yao)求，
6、油(you)缸和(he)密封(feng)件采(cai)用進(jin)口零(ling)部件(jian)，解決(jue)客戶(hu)油壓(ya)不穩(wen)定，零(ling)部件(jian)漏油(you)問題(ti)，
7、油缸(gang)内置(zhi)于平(ping)台；
8、重(zhong)型鋼(gang)絲繩(sheng)輪或(huo)加重(zhong)專用(yong)鍊條(tiao)确保(bao)安全(quan)；
9、上升(sheng)過程(cheng)中的(de)自動(dong)保險(xian)确保(bao)車輛(liang)安全(quan)；
10、上升(sheng)過程(cheng)同步(bu)裝置(zhi)保證(zheng)車輛(liang)無傾(qing)覆可(ke)能；
11、下(xia)降到(dao)地面(mian)前的(de)報警(jing)設置(zhi)保證(zheng)操作(zuo)人員(yuan)的安(an)全；
12、鍊(lian)條或(huo)鋼絲(si)繩斷(duan)裂保(bao)護裝(zhuang)置；
13、液(ye)壓系(xi)統失(shi)壓防(fang)爆保(bao)護裝(zhuang)置；
14、選(xuan)用電(dian)梯專(zhuan)用平(ping)層永(yong)磁開(kai)關，平(ping)層效(xiao)果好(hao)。
15、重載(zai)與空(kong)載之(zhi)間距(ju)離較(jiao)小，平(ping)層精(jing)度高(gao)、易調(diao)節
16、選(xuan)用标(biao)準電(dian)梯控(kong)制闆(pan)、液晶(jing)顯示(shi)召喚(huan)盒、相(xiang)關線(xian)束和(he)接插(cha)件。外(wai)形美(mei)觀，操(cao)縱方(fang)便，可(ke)視化(hua)顯示(shi)轎廂(xiang)所在(zai)樓層(ceng)位置(zhi)，線束(shu)采用(yong)接插(cha)件連(lian)接，控(kong)制有(you)自動(dong)和手(shou)動控(kong)制。
17、24V安(an)全操(cao)控電(dian)壓；
18、選(xuan)用滾(gun)動導(dao)靴、精(jing)度高(gao)、抗磨(mo)損、升(sheng)降平(ping)穩。
二(er)、1、井道(dao)上方(fang)無需(xu)機房(fang)。
2、單體(ti)導軌(gui)鍊條(tiao)升(sheng)降機(ji)不設(she)置對(dui)重裝(zhuang)置,提(ti)高井(jing)道面(mian)積利(li)用率(lü)。
3、單體(ti)導軌(gui)鍊條(tiao)升降(jiang)機負(fu)荷、載(zai)重通(tong)過油(you)缸直(zhi)接作(zuo)用于(yu)基坑(keng)，井道(dao)強度(du)要求(qiu)低，磚(zhuan)結構(gou)或磚(zhuan)混結(jie)構井(jing)道即(ji)可。三(san)、安全(quan)穩定(ding)性優(you)勢
1、溢(yi)流閥(fa)：可防(fang)止上(shang)行運(yun)動時(shi)系統(tong)壓力(li)過高(gao)。
2、應急(ji)手動(dong)閥：電(dian)源發(fa)生故(gu)障時(shi),可使(shi)升降(jiang)機應(ying)急下(xia)降到(dao)最近(jin)的層(ceng)樓位(wei)置開(kai)門。
3、管(guan)路破(po)裂閥(fa)：當液(ye)壓系(xi)統管(guan)路破(po)裂升(sheng)降機(ji)失速(su)下降(jiang)時,可(ke)自動(dong)切斷(duan)油路(lu)停止(zhi)下降(jiang)。
4、油箱(xiang)油溫(wen)保護(hu)：當油(you)箱中(zhong)油溫(wen)超過(guo)标準(zhun)設定(ding)值時(shi),油溫(wen)保護(hu)裝置(zhi)發生(sheng)信号(hao),暫停(ting)升降(jiang)機使(shi)用,當(dang)油溫(wen)下降(jiang)後方(fang)可啟(qi)動升(sheng)降機(ji)。
5、故障(zhang)率低(di)：由于(yu)采用(yong)了液(ye)壓系(xi)統,且(qie)有良(liang)好的(de)控制(zhi)方式(shi),升降(jiang)機運(yun)行故(gu)障率(lü)可将(jiang)至最(zui)低。
6、耗(hao)電量(liang)少：液壓(ya)升降(jiang)機下(xia)行時(shi),靠自(zi)重産(chan)生的(de)壓力(li)驅動(dong),大幅(fu)度節(jie)能。
四(si)、土建(jian)優勢(shi)：
● 井道(dao)上方(fang)無需(xu)機房(fang)，頂層(ceng)高度(du)3.5米以(yi)上即(ji)可安(an)裝。
● 機(ji)房可(ke)設在(zai)井道(dao)半徑(jing)15米的(de)範圍(wei)内，占(zhan)有面(mian)積僅(jin)3-4平方(fang)。
● 單體(ti)導軌(gui)鍊條(tiao)升降(jiang)機不(bu)設置(zhi)對重(zhong)裝置(zhi), 提高(gao)井道(dao)面積(ji)利用(yong)率。
● 單(dan)體導(dao)軌鍊(lian)條升(sheng)降機(ji)負荷(he)、載重(zhong)通過(guo)油缸(gang)直接(jie)作用(yong)于基(ji)坑，井(jing)道強(qiang)度要(yao)求低(di)，磚結(jie)構或(huo)磚混(hun)結構(gou)井道(dao)即可(ke)。
主要(yao)常用(yong)技術(shu)參數(shu)附表(biao)：（主要(yao)根據(ju)客戶(hu)要求(qiu)定做(zuo)）
