西安卸貨(huò)平台生産(chan)廠家-榆林(lín)裝卸貨平(píng)台報價

一(yī)個商場應(ying)該有怎樣(yang)的有怎樣(yàng)的布置與(yu)設計才能(neng)成功協助(zhu)商家獲取(qu)更多的、增(zeng)加消費機(jī)會，令消費(fei)者進入商(shang)城後“被動(dòng)地”選購與(yu)浏覽？才能(néng)被稱為一(yī)個成功的(de)商場呢？

其(qí)實，如今的(de)商場已經(jing)不單單是(shi)集中銷售(shou)商品的地(di)方，科學合(he)理地對商(shāng)場布置與(yǔ)設計已經(jing)成為商場(chang)經營發展(zhan)的重要因(yīn)素。一個好(hǎo)的商場布(bu)置、設計可(kě)以創造舒(shū)适的購物(wu)環境，把顧(gu)客與店員(yuán)的行動路(lu)線有機結(jié)合，方便顧(gu)客選購商(shang)品，從而達(da)到引導消(xiao)費的目的(de)。而這個，就(jiu)是商業動(dong)線設計。

商(shang)業動線設(shè)計是一門(men)系統的學(xué)問，人、車、貨(huò)在室内、室(shi)外移動以(yǐ)及預計移(yí)動的地點(diǎn)，經過引導(dǎo)和疏導來(lái)整個商場(chǎng)乃至周邊(biān)設施的運(yùn)作，尋求效(xiào)率的化。而(ér)動線的構(gou)成是很多(duō)引導點的(de)集合，包括(kuo)：

聯系外部(bu)動線系統(tong)規劃：人行(hang)出入口、車(chē)行出入口(kou)、公共交通(tōng)出入口；

入(ru)口及大堂(tang)動線規劃(hua)：入口廣場(chǎng)、入口門廳(ting)、入口前室(shi)、入口标示(shì)；

樓層水平(píng)動線規劃(huà)：主動線、次(cì)動線、輔助(zhu)動線（連廊(lang)、階梯等）；

樓(lou)層垂直動(dòng)線規劃：包(bao)括觀光梯(tī)及扶梯的(de)設置；

後勤(qin)動線：貨車(che)道、卸貨平(píng)台、貨(huo)梯、卸貨通(tōng)道。

而一個(ge)的商業動(dòng)線設計，能(néng)夠引導顧(gù)客按照設(she)計自然走(zǒu)向商場的(de)每一個角(jiao)落，接觸到(dao)賣場的所(suǒ)有商家，有(you)效地增強(qiang)商鋪可見(jiàn)性與可達(dá)性；有效地(dì)利用商場(chǎng)的空間。

而(ér)說到這裡(li)，就不得不(bu)提一個中(zhong)國新一代(dài)專業市場(chǎng)的規劃理(li)念“現代商(shāng)業動線”。“現(xian)代商業動(dòng)線”是由深(shēn)圳市建築(zhu)設計研究(jiū)院為中國(guó)（水口）衛浴(yù)博覽城項(xiàng)目設計的(de)新型建築(zhu)規劃理念(niàn)。其主要的(de)特點如下(xià)：

一、多首層(ceng)設計

多首(shǒu)層車道結(jié)構，機動車(chē)通過坡道(dao)直接通往(wang)二、三層。二(er)、三層車道(dào)形成環道(dao)，達到鋪鋪(pù)通車效果(guo)，提升了二(èr)、三層商鋪(pu)的商業價(jià)值

二、環道(dào)車道設計(ji)

樓層内部(bu)的環道車(che)道處理手(shǒu)法，形成車(che)道閉環，即(ji)使二、三層(céng)，機動車也(ye)能自由到(dào)達每間商(shāng)鋪。

三、行列(liè)式布局，鋪(pù)鋪通車

行(hang)列式布局(jú)的建築設(she)計，自然形(xíng)成良性的(de)交通網絡(luò)，有利于商(shāng)業能夠從(cóng)各個方向(xiang)進入市場(chang)内部；同時(shi)設置中心(xīn)廣場，有利(lì)于向市場(chǎng)内部聚集(ji)；終形成鋪(pu)鋪臨街的(de)效果，商業(yè)死角。