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升降(jiàng)平台發展史

升降平台對(duì)垂直運送的需求(qiú)與人類的文明一(yi)樣久遠，較早的升(sheng)降平台使用人力(lì)、畜力和水力來提(tí)升重量。

古希臘時(shí)，阿基米德開發了(le)經過改進的用繩(sheng)子和滑輪的操作(zuo)的升降裝置，它用(yong)絞盤和杠杆把提(tí)升繩纏繞在繞線(xiàn)柱上。

公元80年，角鬥(dòu)士和動物乘坐原(yuan)始的升降平台到(dào)達羅馬大劇場中(zhong)競技場的高度。

中(zhong)世紀的紀錄包括(kuò)無數拉升升降裝(zhuang)置的人和為孤立(li)地點進行供給的(de)圖案。其中較為有(you)名的是位于希臘(la)的聖巴拉姆修道(dào)院的升降平台。這(zhe)個修道院位于距(jù)離地面大約61米高(gao)的山頂上，提升機(jī)使用籃子或者貨(huo)物網，運送人員與(yǔ)貨物上下。

1203年，位于(yú)法國海岸邊的一(yī)座修道院的升降(jiang)平台安裝于使用(yong)一個巨大的踏輪(lún)，由毛驢提供提升(shēng)的動力，通過把繩(sheng)子纏繞在一個巨(jù)大的柱子上，負重(zhong)就被提升了起來(lai)。

18世紀，機械力開始(shǐ)被用于升降平台(tai)的發展。1743年，法國路(lù)易十五授權在凡(fán)爾賽的私人宮殿(dian)安裝使用平衡物(wu)的人員升降平台(tai)。

1833年，一種使用往複(fú)杆的系統在德國(guo)哈爾茨山脈地區(qu)升降礦工。

1835年，一種(zhǒng)被稱為"絞盤機"的(de)用皮帶牽引的升(sheng)降平台安裝在英(ying)國的一家工廠。

1846年(nián)，較為早的一部工(gong)業用水壓式升降(jiang)平台出現。然後其(qí)他動力的升降裝(zhuāng)置緊跟着很快出(chū)現了。

1854年，美國技工(gōng)奧蒂斯發明了一(yī)個棘輪機械裝置(zhì)，在紐約貿易展覽(lan)會上展示了可靠(kào)升降平台。

1889年，埃菲(fēi)爾鐵塔建塔時安(an)裝了以蒸汽為動(dong)力的升降平台，後(hou)改用電梯。

1892年，智利(lì)阿斯蒂列羅山的(de)升降設備建成，直(zhi)到現在，15台升降平(píng)台仍然使用着110多(duo)年前的機械設備(bei)。

瑞士格勞賓登州(zhou)正在興建的"聖哥(gē)達道"是一條從阿(ā)爾卑斯山滑雪勝(sheng)地通往歐洲其他(tā)國家的地下鐵路(lu)道，全長57公裡，預計(jì)2016年建成通車。在距(ju)地面大約800米的"阿(ā)爾卑斯"高速列車(che)站，将興建一個直(zhí)接抵達地面的升(shēng)降平台。建成後，它(ta)将是世界上升降(jiàng)距離較長的一部(bu)升降平台了。旅客(ke)通過升降平台抵(dǐ)達地面後，便可搭(dā)乘阿爾卑斯冰河(hé)觀光快速列車，兩(liǎng)個小時後就能到(dao)達山上的度假村(cun)。