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　　拉林鐵路*動(dòng)車停穩在(zài)林芝站的站台，從駕駛室剛一出來，迎接斯朗旺(wàng)紮的是一條條潔(jié)白的哈達和一聲聲誠摯的祝福。

　　“拉林鐵路開通，離回家的路更(gèng)近(jìn)了。”斯朗旺紮的家(jiā)在西藏昌(chāng)都洛隆縣馬利鎮布許溝(gōu)，地(dì)處偏遠，交通不便(biàn)。雖然距離家鄉還有一段距離，但能把拉林鐵路*動(dòng)車開到林芝，讓他感慨萬千。

　　“離開家之前，沒有親眼見過真的火車，*次看到火(huǒ)車還是在蘭州上學的時候。”作(zuò)為一名青藏鐵路集團公司格(gé)爾木機(jī)務段的藏(cáng)族火車司機，曾經對火車充滿了陌生感。

　　和火車的(de)不解之(zhī)緣起始于2003年。那一(yī)年，斯朗旺紮考上蘭州鐵路技校。“以(yǐ)前對(duì)火車的全部(bù)知識都是來自于書(shū)本和老師的講(jiǎng)授，剛到學校的時候還不知道自己(jǐ)的專業是開火車(chē)。當時聽到很多關于青藏鐵路即将開通的消息，對火車司機的職業未(wèi)來非常向往。”

　　為了夢想中的青藏鐵路(lù)，和班裡15名(míng)藏族同學一起(qǐ)，斯朗旺紮開始了(le)全新的學習。2013年8月(yuè)1日，斯朗旺(wàng)紮拿到了火車(chē)司機的(de)“駕照”，也開啟了人生的新旅程。“我*次親手開火車，是從哈爾蓋到木裡，全線100多公裡，既興奮，又喜悅。”

　　2021年，是他在青藏鐵路工作的第14個年頭。通過(guò)勤學苦練和細心鑽研，斯朗旺紮取得了(le)安全(quán)行車54萬公裡，安全總走行2090趟的好成績。

　　為了能成(chéng)為拉林鐵路*車司機，斯朗旺紮早就開始默默(mò)努力。他(tā)認真鑽研(yán)業務知識，反複模拟操縱試驗(yàn)，對于即将來臨的拉林鐵路乘務任務滿懷信心。2020年11月，斯朗旺紮終(zhōng)于拿到了動車組(zǔ)列車駕(jià)駛證。

　　“區别(bié)于内燃動力機車(chē)，動車組是電氣化(huà)驅動，不僅速度快，而且融入了更多的科技元素，操作(zuò)環節更加順(shùn)暢，駕(jià)駛體驗更加舒(shū)适(shì)。”從拉薩到林芝3個半小時的駕駛(shǐ)任務，過橋梁，穿隧道，斯朗(lǎng)旺紮全神貫注，順利完成。

　　作(zuò)為首位駕駛高原動車的藏族(zú)司機，斯朗旺紮告訴記者，能夠把首趟列車安全平穩正點開到(dào)目的地，他感到非常的激動和榮幸。斯朗旺紮對(duì)未(wèi)來也充滿(mǎn)期待(dài)，他*大心願就是開好每趟列車，确保安(ān)全運行，“讓旅客順順利利出(chū)行，平平安安回家，也歡迎(yíng)更多的旅客乘坐我值乘(chéng)的列車來(lái)西藏旅遊(yóu)，飽覽雪域高原壯美風光，感受民族團結的西藏！”

　　“我盼望着能夠開着火車回到(dào)家(jiā)鄉，讓親人(rén)坐着(zhe)我值乘的動車到更多的地方去旅遊，讓更多的藏族群衆坐着我(wǒ)開的火車回他們的家鄉，讓他們感受高速鐵路帶來的生活便利。”斯朗旺紮(zhā)說。(人民日報(bào)客戶端西藏頻道袁 泉 徐馭堯)

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