壓差補償(cháng)二通式齒輪泵(beng)比例調速閥

   為采用壓差(chà)補償，位移電反(fǎn)饋的比例調速(sù)閥結構。它由壓(ya)力補償器4、節流(liu)器3、單向閥5、比例(li)電磁鐵2和位移(yi)傳感器10組成。節(jie)流器3的位置由(you)位移傳感器1 0測(ce)得；其閥口開度(dù)由給定比例電(dian)磁鐵的電流信(xin)号成比例，節流(liú)閥芯3下移，節流(liú)開口變大；壓力(lì)補償器4保持節(jiē)流閥芯3進出口(kou)（A、B口）之間的壓差(chà)為常數；液流反(fǎn)向流動時，齒輪(lún)泵單向閥5開啟(qi)，節流器3不起節(jie)流作用；如果将(jiang)通道7堵死，從外(wai)控口6 (P)引入控制(zhi)油（外控式）器4的(de)下腔，這樣閥4始(shi)終保持在關閉(bi)位置，當換向閥(fa)8切換到左位由(yóu)P-B時，壓力閥4從關(guān)閉位置移到調(diao)節位置，可避免(mian)啟動沖擊。德國(guo)博世公司産的(de)比例流量閥的(de)結構與圖形符(fú)号，閥體孔内軸(zhóu)向布置着節流(liú)閥芯和壓力補(bu)償器的閥芯。這(zhe)種閥可以構成(cheng)壓差補償型二(èr)通比例流量閥(fá)，也可以構成負(fù)載适應型三通(tong)比例流量閥。作(zuò)兩通時，A為進油(you)口，B為出油口，P、T孔(kǒng)堵住；用作三通(tong)時，A為進油，B為出(chū)油，：1油口或接油(yóu)箱。節流閥開口(kǒu)有常閉與常開(kāi)兩種， 常開閥隻(zhi)能用作兩通閥(fá)。C．帶位移傳感器(qi)的比例流量閥(fa)。這種閥使用定(dìng)電流比例放大(dà)器，當比例放大(da)器輸入有指令(ling)信号電流時，可(ke)無級設定閥的(de)流量。其構成當(dang)往比例電磁鐵(tie)輸入指令信号(hào)電流時，比例電(dian)磁鐵産生的力(lì)使節流閥芯開(kai)口3由中位向開(kāi)閥的方向移動(dong)，同時位移傳感(gan)器2将位置檢測(ce)信号反饋到比(bi)例放大器，比例(lì)放大器輸出指(zhǐ)令信号與反饋(kuì)的位置檢測信(xìn)号相等的電信(xin)号，對節流閥芯(xin)位置進行控制(zhi)。因此，通過指令(lìng)信号可控制節(jie)流口的開口大(dà)小，從而控制流(liu)量。壓力反饋閥(fá)4控制節流開口(kou)的前後壓差為(wéi)一定值，以得到(dào)與指令信号相(xiang)符的穩定的控(kong)制輸出流量。指(zhi)令信号為零時(shí)，節流口關閉。通(tōng)過行程限位螺(luó)釘5的适當調節(jie)，可防止突跳現(xiàn)象；單向閥6實現(xiàn)B-A反向油流的自(zì)由流動；正反兩(liǎng)方向油流均需(xū)控制流量時，可(kě)加在比例流量(liang)閥與底闆之間(jian)加裝整流闆。