西(xi)安液壓(yā)登車橋(qiao)生産廠(chǎng)家-漢中(zhong)登車橋(qiao)多少錢(qian)-漢中登(deng)車橋價(jia)格
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本公(gōng)司生産(chan)的登車(chē)橋銷售(shou)于陝西(xi)地區，不(bu)管是自(zì)主産品(pǐn)還是代(dài)理産品(pin)都已經(jing)達到國(guo)家同種(zhong)産品中(zhōng)的優等(deng)品産品(pin)，深受所(suǒ)需企業(ye)及個人(rén)的信賴(lai)與支持(chi)。陝西安(ān)華遠憑(ping)借多年(nián)來對登(dēng)車橋的(de)生産經(jing)銷經驗(yàn)，重視服(fu)務，強化(huà)服務，堅(jiān)信“客戶(hu)想到的(de)我們要(yao)做到，客(kè)戶沒有(you)想到的(de)我們也(yě)要做到(dào)”，公司業(yè)績在同(tóng)行業中(zhōng)有口皆(jie)碑。
固定式(shì)液壓登(deng)車橋是(shi)安裝在(zài)倉庫月(yue)台上的(de)貨物快(kuài)速裝卸(xiè)專用輔(fu)助設備(bèi)，固定式(shì)登車橋(qiao)平台前(qián)段高度(du)可以根(gēn)據車廂(xiāng)高度進(jin)行調節(jie)，搭車唇(chún)闆始終(zhong)貼緊于(yu)車廂。搬(ban)運車、叉(chā)車等各(gè)種搬運(yùn)車輛可(kě)平穩的(de)通過固(gù)定式液(ye)壓登車(chē)橋，在倉(cang)庫月台(tái)與車廂(xiāng)間運送(song)貨物。操(cāo)作簡單(dan)方便，單(dan)人作業(ye)即可實(shi)現貨物(wù)的快速(su)裝卸，使(shǐ)企業減(jiǎn)少大量(liang)勞動力(lì)，提高工(gong)作效率(lǜ)，獲取更(gèng)大的經(jing)濟效益(yi)。
固定式(shi)液壓登(deng)車橋主(zhǔ)要應用(yòng)于工廠(chang)、大型碼(mǎ)頭、物流(liu)園區、工(gong)礦、建築(zhu)企業、煤(méi)電等各(ge)種企事(shì)業單位(wei)在倉庫(ku)月台裝(zhuang)卸卡車(che)、集裝箱(xiang)時方便(bian)叉車直(zhi)接通過(guò)登車橋(qiao)進入卡(kǎ)車搬運(yun)貨物，無(wú)需浪費(fèi)人力多(duo)次搬運(yun)。
登車橋(qiáo)産品特(tè)點：
全液(ye)壓驅動(dong)，操作方(fang)便、運行(háng)可靠；
唇(chún)闆與平(píng)台采用(yòng)整長軸(zhóu)連接，強(qiang)度高、可(kě)靠性好(hao)；
采用進(jìn)口密封(feng)件，保證(zhèng)液壓系(xi)統具有(you)優良的(de)密封性(xing)能；
采(cǎi)用防滑(huá)花紋鋼(gang)闆，使平(ping)台具有(yǒu)良好的(de)防滑功(gōng)能；
兩側(ce)設防軋(zha)腳裙闆(pan)，防止腳(jiǎo)趾伸入(ru)平台造(zào)成意外(wai)傷害；
設(she)有保障(zhang)維護人(rén)員進入(ru)登車橋(qiao)内部維(wéi)護時安(ān)全的支(zhi)撐杆。
西(xi)安液壓(ya)登車(che)橋生産(chan)廠家-漢(hàn)中登車(che)橋多少(shao)錢-漢中(zhong)登車橋(qiao)價格。
固(gu)定式液(yè)壓登車(che)橋的作(zuò)用在于(yú)倉儲月(yuè)台與貨(huo)車車廂(xiang)之間搭(da)起一座(zuo)橋梁，方(fang)便叉車(chē)進入貨(huò)車車廂(xiāng)進入裝(zhuāng)貨，移動(dòng)式液壓(yā)登車橋(qiao)亦是如(rú)此。固定(ding)式液壓(yā)登車橋(qiáo)的闆面(miàn)可上下(xia)調節，上(shang)0.4cm,下0.3cm，使之(zhi)與貨車(che)車廂平(píng)行，使翻(fan)闆搭在(zai)貨車車(che)廂邊緣(yuan)上，方便(biàn)叉車上(shàng)下卸貨(huò)。一般情(qíng)況下都(dōu)可按照(zhao)用戶要(yào)需求，在(zai)載重，台(tai)面尺寸(cun)，以及其(qí)他精度(du)方面的(de)改進。
一、電動(dong)操作，通(tōng)過按鈕(niu)上升下(xià)降。
二、液(yè)壓系統(tong)采用進(jìn)口産品(pin)，質量有(you)保障，壽(shou)命長，維(wéi)修少。
四(sì)、調節闆(pǎn)兩側有(you)防滑闆(pan)，能有效(xiao)避免設(shè)備下降(jiàng)是壓傷(shang)腳趾的(de)危 險，以(yi)安全。
五(wǔ)，調節闆(pan)底座前(qian)面為開(kai)放式設(shè)計，清理(li)雜物方(fang)便快捷(jie)。
六、在維(wei)護、保養(yǎng)和清潔(jié)時，用撐(cheng)杆支撐(chēng)起調節(jie)闆，更加(jiā)安全可(kě)靠七、設(she)計的"工(gong)"字鋼骨(gǔ)架能平(píng)均承托(tuo)壓力，且(qie)減少骨(gǔ)架的扭(niu)力，比其(qi)他 槽鋼(gāng)結構更(gèng)堅固 耐(nài)用。
八、的(de)"流線型(xing)"開放式(shi)活頁關(guān)節設計(jì)，比其它(ta)傳統的(de)管式關(guān)節增加(jiā)焊接 面(mian)積達 3 倍(bèi)以上，大(dà)大延長(zhang)使用壽(shòu)命，且方(fang)便維護(hù)。
是用于(yu)叉車與(yǔ)貨車之(zhī)間的搭(dā)橋設備(bèi)，方便裝(zhuāng)卸貨物(wu)。動負載(zǎi)：6T ，8T,10T,12T,裝(zhuāng)卸貨平(ping)台在現(xian)代物流(liu)現場已(yǐ)是一非(fei)常易見(jiàn)的結構(gòu)形式。它(tā)是企業(ye)物流鍊(liàn)的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安(ān)全周轉(zhuan)産品及(jí)貨物的(de)一個裝(zhuāng)卸貨操(cāo)作平台(tai)。 裝卸貨(huo)操作平(ping)台的高(gāo)度固定(dìng)，但來往(wang)運輸車(che)廂的廂(xiāng)地高度(du)不一，運(yun)輸車輛(liang)與裝卸(xie)貨站台(tai)之間總(zǒng)是形成(chéng)的高度(dù)落差或(huo)間隙。造(zao)成搬運(yun)叉車不(bu)能進出(chu)運輸車(che)輛直接(jiē)裝卸貨(huò)物。運用(yong)登車橋(qiao)提供可(ke)靠的連(lian)接。使搬(ban)運叉車(chē)能夠安(an)全、快速(su)地進出(chu)運輸車(chē)輛進行(hang)裝卸貨(huo)作業。
優(yōu)異的服(fú)務是客(kè)戶的需(xū)求，而滿(man)足客戶(hu)的需求(qiu)是我們(men)不變的(de)宗旨。陝(shan)西安華(huá)遠為了(le)客戶能(neng)夠更快(kuài)的接收(shou)到産品(pǐn)，我們出(chū)售的登(deng)車橋提(tí)供使用(yong)陸運;公(gōng)路運輸(shū)的方式(shì)來運送(song)。創新是(shì)根本，質(zhi)量是生(shēng)命，務實(shí)是宗旨(zhi)，效益是(shi)目标。我(wǒ)司堅持(chí)創新經(jīng)營模式(shi)，勇于創(chuang)新勇于(yú)嘗試；堅(jiān)持産品(pin)質量的(de)追求，不(bú)懈進取(qǔ)，努力為(wéi)客戶提(ti)供質量(liang)過人的(de)産品；我(wǒ)司堅持(chí)在務實(shi)誠信的(de)基礎上(shang)，努力實(shi)現企業(yè)效益的(de)增長。