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卸貨平台(tai)移動式液壓登車(che)橋移動式液壓登(dēng)車橋叉車對貨車(chē)裝卸貨時，叉車從(cóng)地面直接行駛至(zhi)車廂的專用設備(bèi)，它可以随時轉移(yí)裝卸作業場地，實(shí)現貨物的快速裝(zhuāng)卸。利用叉車牽引(yin)或推行，可 以将移(yi)動式液壓登車橋(qiáo)輕松轉移到作業(yè)位置就位，叉車可(ke)自如地通過登車(chē)橋，行駛于貨車與(yu)地面之間，實現快(kuai)速、安全地裝卸貨(huo)。用于現場無裝卸貨平(píng)台或需要流動裝(zhuang)卸貨物的場所。如(ru)果物流現場沒有(yǒu)裝卸貨(huò)平台，作為補救措(cuò)施，移動式登車橋(qiao)是非常适用的方(fāng)案之一，移動式登(deng)車橋相當于一個(ge) 移動的鋼結斜坡(pō)，叉車同樣能直接(jiē)駛入卡車車廂内(nei)部進行批量裝卸(xie)作業。隻需單人操(cāo)作，不需動力電源(yuán)，即可實現貨物的(de)安全快速裝卸。液(yè)壓登車橋使用場(chǎng)所：車型不一的企(qi)業、車站、碼頭、倉儲(chǔ)物流基地。可調節(jie)長度的索鍊用于(yu)鈎住車輛，使與卡車發生移(yí)位時，登車橋與卡(ka)車不會脫離，保障(zhang)作業安全。随機配(pei)置的刹車墊，能有(you)效防止叉車在登(dēng)車橋上行走時，登(dēng)車橋發生溜車及(jí)移動，以保障作業(yè)安全。采用手動液(ye)壓泵作為動力，不(bu)需外接電源即可(kě)輕松實現的高度調節。同時(shí)可根據客戶需要(yao)，選配直流電源作(zuo)起升動力。支腿采(cai)用大噸位汽車專(zhuan)用支腿，支承能力(li)強，車橋穩固耐用(yòng)，上下可調節。也可(kě)采用自制套筒支(zhī)腿，配套可調節絲(si)杆支架。唇闆與平(ping)台采用整長軸連(lián)接，強度高、可靠性(xing)好。活動唇闆能與(yu)車廂更緊密貼合(he)，減少叉車輪胎與(yu)唇闆間的摩擦。固(gu)定唇闆與車橋本(ben)身焊接而成，牢度(du)更強，也可以滿足(zú)特殊情況無法安(an)裝支腿下使用。台(tái)面采用特制的防(fang)滑型鋼格闆有可(kě)靠的強度，能保證(zheng)長期使用而不變(biàn)形。它的方形狀結(jié)構，充分保證了的(de)防滑性能，使叉車(chē)有的爬坡性和可(kě)操縱性。即使在雨(yu)、雪天氣，仍能保證(zheng)正常使用。
陝西安(an)華遠綜合實力雄(xióng)厚，技術水平高，售(shou)後服務。公司勤于(yú)市場發展需求，緻(zhi)力于打造登車橋(qiao)生産、銷售集成式(shi)服務，該産品用于(yu)裝卸，因質量、生産(chǎn)工藝等方面言語(yǔ)，頗受所需企業及(ji)個人歡迎，并且在(zài)陝西極為好銷售(shou)，産品種類、型号等(deng)可根據客戶要求(qiú)供應。
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固定式液壓(ya)登車橋的作用在(zài)于倉儲月台與貨(huo)車車廂之間搭起(qi)一座橋梁，方便叉(chā)車進入貨車車廂(xiang)進入裝貨，移動式(shi)液壓亦是(shi)如此。固定式液壓(yā)登車橋的闆面可(kě)上下調節，上0.4cm,下0.3cm，使(shi)之與貨車車廂平(píng)行，使翻闆搭在貨(huo)車車廂邊緣上，方(fang)便叉車上下卸貨(huo)。一般情況下都可(kě)按照用戶要需求(qiú)，在載重，台面尺寸(cun)，以及其他精度方(fang)面的改進。
固定式(shì)液壓登車橋特點(diǎn)：
一、電動操作，通過(guo)按鈕上升下降。
二(er)、液壓系統采用進(jìn)口産品，質量有保(bǎo)障，壽命長，維修少(shǎo)。
三、高度調節闆全(quan)部采用上海寶鋼(gang)高度花紋鋼闆及(ji)型材緊密，焊接。
四(sì)、調節闆兩側有防(fang)滑闆，能有效避免(mian)設備下降是壓傷(shang)腳趾的危 險，以安(an)全。
五，調節闆底座(zuò)前面為開放式設(shè)計，清理雜物方便(bian)快捷。
六、在維護、保(bao)養和清潔時，用撐(cheng)杆支撐起調節闆(pan)，更加安全可靠七(qī)、設計的"工"字鋼骨(gǔ)架能平均承托壓(yā)力，且減少骨架的(de)扭力，比其他 槽鋼(gang)結構更堅固 耐用(yong)。
八、的"流線型"開放(fàng)式活頁關節設計(jì)，比其它傳統的管(guǎn)式關節增加焊接(jie) 面積達 3 倍以上，大(da)大延長使用壽命(ming)，且方便維護。
登車(chē)橋是用于叉車與(yǔ)貨車之間的搭橋(qiao)設備，方便裝卸貨(huò)物。動負載：6T ，8T,10T,12T,裝卸貨(huo)平台在現代物流(liú)現場已是一非常(cháng)易見的結構形式(shi)。它是企業物流鍊(lian)的起點與終點，是(shì)企業快速、安全周(zhōu)轉産品及貨物的(de)一個裝卸貨操作(zuo)平台。 裝卸貨操作(zuo)平台的高度固定(dìng)，但來往運輸車廂(xiang)的廂地高度不一(yi)，運輸車輛與裝卸(xie)貨站台之間總是(shi)形成的高度落差(chà)或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進出運(yun)輸車輛直接裝卸(xie)貨物。運用登車橋(qiao)提供可靠的連接(jiē)。使搬運叉車能夠(gou)安全、快速地進出(chu)運輸車輛進行裝(zhuāng)卸貨作業。
作為現在物流倉(cāng)儲設備中重要的(de)裝卸設備。給我們(men)提供了的便利。我(wǒ)們都知道無論是(shi)固定登車橋還是(shì)移動登車橋，都是(shi)橋接地面與貨車(che)車廂的一個橋接(jie)設備，我們通過該(gai)設備，使得叉車進(jin)入貨車車廂裝卸(xie)貨物。由于登車橋(qiáo)也是機械化的，貨(huò)物裝卸的頻率也(ye)很高，使用一段時(shi)間後，如果不注意(yi)保養，很容易出現(xiàn)故障，維修幾率大(dà)大增加。
首先我們(men)先來了解下登車(che)橋的構造的主要(yao)部件：控制箱：及液(ye)壓動力單元，油缸(gāng)等。長久使用各部(bu)位零件難免會有(you)所磨損，不及時檢(jian)查更換，也會對油(you)泵産生影響，使得(dé)登車橋壽命降低(dī)，維修幾率加大，誤(wu)工誤事。
維(wei)修？對于購買登車(chē)橋用戶通常都有(yǒu)1年内的保質期，當(dāng)然你登車橋的損(sǔn)壞要在三包直内(nei)。這一年是可以免(mian)費維修的。而對于(yu)登車橋一般是更(geng)換電機，油泵，給各(gè)齒輪，各軸添加液(yè)壓油等等。但是過(guo)力1年保質期後，是(shì)需要收取的費用(yòng)，相當說也是按公(gong)裡計費，路程在加(jia)上修理費用，修理(lǐ)一次價格也是不(bú)低，所以平常我要(yao)經愛護保養他，或(huò)者選擇質量好的(de)，這樣也可以減少(shǎo)登車橋維修維護(hù)。所以我們不能因(yīn)為價格低就去購(gòu)買哪些雜牌企業(ye)生産的登車橋，使(shǐ)用不到一之二年(nián)，登車橋的問題就(jiu)會暴露出來，長遠(yuan)打算看選擇高質(zhi)量的登車橋尤為(wei)重要。
一直以來，陝(shan)西安華遠都走在(zai)行業前列，在服務(wu)上不斷地顧客的(de)需求，在生産上不(bú)斷地市場的需求(qiu)。在客戶正式下訂(dìng)單後，登車橋可支(zhi)持在線支付;現金(jin)支付;銀行轉賬的(de)方式支付貨款，并(bìng)且會在雙方協商(shāng)的時間時間内為(wei)所需企業及個人(ren)派送，運費買賣雙(shuāng)方協商，力求交易(yi)過程中有效、便利(li)。我司必将不懈努(nu)力，專注于對産品(pin)質量的追求。
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