卸貨(huò)平台價格(gé)-渭南裝卸(xie)平台生産(chan)廠家-渭南(nan)裝卸平台(tái)批發

一個商(shāng)場應該有(yǒu)怎樣的有(yǒu)怎樣的布(bù)置與設計(ji)才能成功(gong)協助商家(jia)獲取更多(duo)的、增加消(xiāo)費機會，令(lìng)消費者進(jìn)入商城後(hou)“被動地”選(xuǎn)購與浏覽(lan)？才能被稱(cheng)為一個成(cheng)功的商場(chang)呢？

其實，如(rú)今的商場(chǎng)已經不單(dān)單是集中(zhōng)銷售商品(pin)的地方，科(ke)學合理地(di)對商場布(bu)置與設計(jì)已經成為(wéi)商場經營(yíng)發展的重(zhong)要因素。一(yī)個好的商(shang)場布置、設(shè)計可以創(chuàng)造舒适的(de)購物環境(jìng)，把顧客與(yu)店員的行(háng)動路線有(you)機結合，方(fang)便顧客選(xuǎn)購商品，從(cóng)而達到引(yǐn)導消費的(de)目的。而這(zhe)個，就是商(shāng)業動線設(shè)計。

商業動(dòng)線設計是(shi)一門系統(tǒng)的學問，人(rén)、車、貨在室(shì)内、室外移(yi)動以及預(yu)計移動的(de)地點，經過(guo)引導和疏(shū)導來整個(ge)商場乃至(zhì)周邊設施(shī)的運作，尋(xún)求效率的(de)化。而動線(xiàn)的構成是(shì)很多引導(dao)點的集合(hé)，包括：

聯系(xi)外部動線(xiàn)系統規劃(hua)：人行出入(ru)口、車行出(chū)入口、公共(gòng)交通出入(ru)口；

入口及(jí)大堂動線(xian)規劃：入口(kou)廣場、入口(kǒu)門廳、入口(kǒu)前室、入口(kou)标示；

樓層(céng)水平動線(xiàn)規劃：主動(dòng)線、次動線(xiàn)、輔助動線(xiàn)（連廊、階梯(tī)等）；

樓層垂(chuí)直動線規(gui)劃：包括觀(guān)光梯及扶(fú)梯的設置(zhì)；

後勤動線(xiàn)：貨車道、卸(xie)貨平台、貨梯、卸(xiè)貨通道。

而(ér)一個的商(shang)業動線設(she)計，能夠引(yǐn)導顧客按(an)照設計自(zì)然走向商(shang)場的每一(yī)個角落，接(jie)觸到賣場(chang)的所有商(shāng)家，有效地(dì)增強商鋪(pu)可見性與(yǔ)可達性；有(you)效地利用(yong)商場的空(kōng)間。

而說到(dao)這裡，就不(bu)得不提一(yī)個中國新(xīn)一代專業(yè)市場的規(gui)劃理念“現(xian)代商業動(dòng)線”。“現代商(shāng)業動線”是(shi)由深圳市(shì)建築設計(ji)研究院為(wei)中國（水口(kǒu)）衛浴博覽(lǎn)城項目設(shè)計的新型(xíng)建築規劃(hua)理念。其主(zhu)要的特點(diǎn)如下：

一、多(duo)首層設計(ji)

多首層車(chē)道結構，機(ji)動車通過(guò)坡道直接(jiē)通往二、三(san)層。二、三層(ceng)車道形成(cheng)環道，達到(dao)鋪鋪通車(chē)效果，提升(sheng)了二、三層(ceng)商鋪的商(shāng)業價值

二(er)、環道車道(dào)設計

樓層(céng)内部的環(huan)道車道處(chu)理手法，形(xing)成車道閉(bì)環，即使二(èr)、三層，機動(dòng)車也能自(zì)由到達每(mei)間商鋪。

三(sān)、行列式布(bù)局，鋪鋪通(tong)車

行列式(shì)布局的建(jian)築設計，自(zì)然形成良(liang)性的交通(tong)網絡，有利(lì)于商業能(neng)夠從各個(ge)方向進入(rù)市場内部(bu)；同時設置(zhì)中心廣場(chǎng)，有利于向(xiang)市場内部(bu)聚集；最終(zhōng)形成鋪鋪(pù)臨街的效(xiao)果，商業死(sǐ)角。